中国飞泰国客机爆胎 飞机遇险自救6要点

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（01）在如今的社会中，飞机已经进入我们普通百姓的生活，近日中国飞泰国客机爆胎，幸好暂无人员伤亡。那么我们在平时乘坐飞机时遇险怎么自救呢?飞机遇险前有什么征兆么?接下来小编就为大家带来相关求生信息。中国飞泰国客机爆胎泰国东方航空公司一架包机7月31日晚在泰国素叻他尼府机场降落过程中发生爆胎事故，所幸没有人员伤亡。泰国东方航空公司发布消息说，这起事故发生在当地时间19时(北京时间20时)左右。这架OX833航班从中国贵阳起飞，飞往泰国南部普吉岛，由于天气原因无法在普吉机场降落，转而飞往素叻他尼府机场。飞机在降落过程中两个轮胎发生爆胎，导致机身失控，冲入跑道边的草坪上。>>>国航飞鸟撞扁机头 坐飞机注意事项有哪些据《泰叻报》网站报道，这架客机搭载的130名乘客和9名机组人员均平安无事。另有当地媒体报道，飞机在飞行途中就发生了引擎故障，机组人员因此决定在素叻他尼府机场紧急降落。事发后素叻他尼府机场暂时关闭，对事故现场进行了全面检查，大约一个小时后重新开放。其间一架“泰航微笑”航班因无法降落返回曼谷。上午连线贵阳机场：起飞时一切正常据悉，事故航班昨天从贵阳机场起飞，贵阳机场工作人员聂先生上午告诉法晚记者，飞机是波音737型客机，搭载130名乘客，其中包括11名儿童、13件行李。北京时间15时37分，飞机从贵阳机场正常起飞，驶出航班号为OX833,飞机起飞时一切正常。>>>空难女孩确认遭碾压 坐飞机注意事项总用老旧飞机 该公司久为人诟病最近几年，泰国东方航空作出了飞行路线的调整，其主要航线为20个中国城市飞泰国的航班。据悉，泰国东方航空一年大约运送60万乘客往返中泰之间，其中70%都为中国乘客。泰国东方航空的安全问题一直为人诟病。2007年，该公司一家飞机在吉普岛坠毁，导致89人死亡。在一些旅游论坛上，很多人批评泰国东方航空总是使用老旧的飞机以及训练不佳的飞行员。#p#副标题#e#飞机遇险如何自救1、别与家人分开盖里尔说，50%%的乘客都是结队旅行，所以他的第一个劝告是：“如果你与家人一道旅行，应该坚持不让航空公司将你们分开。原因很简单，如果你们坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，而这是很危险的。”对一个4口之家来说，他们应该坐在一起，并准备好分别逃生。“也许你们约定了一名成人照顾一个孩子，那么你们是两组人，每一组应该准备好从不同的出口逃生。”2、学会解安全带这听起来可能有些可笑，但却是非常重要的。盖里尔的研究显示，在发生紧急事件时，甚至机组人员也会在这一问题上出错。“当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”>>>叶梦圆王琳佳韩客机事故中遇难 怎安全乘飞机3、距离逃生口近盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后得出了一些经验法则。他说：“幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，你可以选择在这个范围内就座。你还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。为什么还要再选一个逃生口呢?因为距离你最近的逃生口不一定可用。”4、背朝飞行方向如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全，但盖里尔说：“问题是，大部分乘客都不愿意背对着飞行方向。”在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。盖里尔坐火车旅行时通常坐在对面没有人的座位上。他说：“因为在发生冲撞事件时，坐在我前面的人会撞到我的身上，使我受伤。”5、带上防烟头罩如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾。“烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致死亡。”盖里尔在旅行时会带上一个防烟头罩，但他警告说，如果你也想带上这样的用具，就需要学会如何使用，否则会为戴上它而浪费时间。>>>太有才了 荷兰人将地沟油加工成飞机燃油6、听乘务员讲解登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内;头部向前倾，尽量贴近膝盖。盖里尔说：“防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少你被撞昏的风险。”#p#副标题#e#飞机遇险前的预兆1.机身颠簸;2.飞机急剧下降;>>>药驾 成为交通事故的新帮凶3.舱内出现烟雾;4.舱外出现黑烟;5.发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失;6.在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。>>>霍山交通事故 盘点交通事故中的自救措施一次飞行可以划分为起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、开始进场、最后进场、着陆8个阶段。以1.5飞行小时的航段来说，每个阶段在整个飞行过程中所占的时间比例不同，发生事故的几率也不相同。总的说，起飞和着陆占总飞行时间的6%，但事故几率却高达68.3%，所以有“黑色10分钟”之说。飞机失事常在瞬间，如果在高空，除非能顺利迫降，否则一旦坠毁往往同时引发爆炸，旅客生还的几率极小。从这个层面上来说，空难的后果又是最严重的。但不少对逃生常识一知半解的旅客怀有侥幸心理，对起飞前空姐的演示和机上的逃生手册视而不见，一些惯坐飞机的旅客对逃生设备的使用方法也不熟。所谓飞机的“黑色10分钟”，是指绝大多数空难都发生在飞机起飞阶段的三分钟与着落阶段的七分钟。但事故一旦发生，留给机上旅客的逃生时间远没有三分钟、七分钟这么长。业内人士认为，失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。此时无论是一个常识的错误或是设备使用的不熟练都足以致命。结语：在越来越多的人愿意乘坐飞机出行的时候，但是人们的防险自救意识还是很不到位的。经过上边文章的介绍，小编希望大家都能了解如何在飞机遇险时自救保命，这样大家才会有一个安全的出行环境哦。