發動機氣門間隙怎樣調整

發動機氣門是專門負責向發動機內輸入燃料並排出廢氣，那發動機氣門有間隙應該怎樣調整呢？

操作方法

（01）發動機分為單缸發動機、雙缸發動機、多缸發動機。單缸發動機的氣門間隙的調整傳統調整法是首先搖轉曲軸，使活塞位於壓縮行程上止點，並使飛輪上的止點記號與水箱或機體上的刻線對準，即可按標準進行調整。但有些發動機水箱上的刻線看不清，可以按如下方法調整。首先拆下缸罩後，搖轉曲軸，檢查進氣門完全關閉，然後再繼續轉動曲軸 1/4 圈，使活塞處於壓縮行程的某介位置，就能調整氣門間隙。

（02）雙缸發動機的氣門間隙一次調整法如果發動機的工作順序為 I—II—0—0，其調整方法是轉動曲軸，使 II 缸進氣門完全關閉，然後再繼續轉動曲軸1/4 圈，使 I 缸與 II 缸的活塞分別處於做功行程和壓縮行程的某個位置。此時四個氣門都是關閉的，因此可以同時進行調整。

（03）多缸發動機的氣門間隙經驗調整法（1）將缸蓋罩打開，檢查搖臂座和氣缸蓋螺絲扭緊力是否符合要求，檢查推杆是否彎曲，否則氣門間隙測量不準；（2）曲軸皮帶輪與機體或飛輪殼劃上記號；（3）將除明顯開啟的氣門以外的所有氣門調整至規定間隙，然後把明顯開啟的氣門調整螺栓的鎖定螺母擰鬆，做未調整氣門的記號。（4）搖轉曲軸一週，使已劃好的曲軸皮帶輪或飛輪的記號對準，已鬆開鎖定螺母的各缸氣門和已調整好的氣門中間隙過大氣門，使其間隙調整至規定值。調整完成。