2014科目二過關方法詳解：[1]倒庫

首先説明的是，這是按照我們河南南陽的倒庫規則，每次出庫車頭必須跨過感應線，所以各位車友要視情況學習。
我的教練教的方法可能和網上流傳的“兩把進”的方法大致相同，我只是練過之後，詳加整理了一下，希望能對其他車友有所幫助！我認為這種方法右倒庫可靠性高，因為入庫時車身離左右庫角都比較遠，入庫後也有充足的時間可以修正距離，而左倒庫則更是方便簡單。
不過，本人在圖片整理時加了很多指示標記，看上去可能有點複雜，加之語言表達水平也很有限，所以希望各位車友看過以後，多多批評指正！

出庫前的準備工作

（01）上車後首先調整好座位的前後位置，座椅靠背也調整到舒適的角度，以保證能自由的轉動方向盤和看到車頭的引擎蓋為最佳。

（02）調整左後視鏡，使鏡中車身出現在鏡子約1/3位置。後門把手剛好在鏡子上沿露出。

（03）右後視鏡的調整方法和左後視鏡一樣，也使鏡中車身出現在鏡子約1/3位置。後門把手恰好剛剛在鏡子上沿露出。Ps.據教練講，左右後視鏡的這種調整方法只是方便倒庫，實際生活中並沒有這麼講究。

右出庫

（01）掛一檔，帶正車頭，直線出庫。當車頭引擎蓋剛剛蓋住庫對面邊線時，向右打死方向盤。注意：每個人身高不同，加之座位的設置也不相同，故此處要根據下一個點的位置適當提前或延遲打死方向盤。

（02）當車身與左邊線平行時，回正方向盤，繼續前行，車頭跨越感應線。此時車身與左邊線距離恰巧在最佳距離以內，這樣才能保證後面的入庫不會軋線。注意：可反覆調整上一步右打死的時間點，從而確保車身在最佳距離以內。

右入庫

（01）開始緩慢倒車，向左扭頭，時刻觀察左車窗外感應線的位置，當感應線與車窗下沿的交點到達A點時，向右打死方向盤。注意：A點為第一個關鍵點，每個人看到的位置會稍有不同，我看到的是正好到達車把手右側。大家可以根據實際情況適當提前或延遲少許。

（02）保持方向盤右打死，繼續倒車，同時觀察右後視鏡，這個過程鏡中的狀態是這樣的變化的：看不到庫角→看到庫角→庫角與車身的距離逐漸縮小，庫角也從上到下不斷下沉。注意：當庫角與車身距離相當於一支水筆的粗細時，到達第二個關鍵點，記為B點，此時迅速回正方向盤。

（03）繼續倒車，而右後視鏡中的庫角也繼續下沉，當庫角剛好消失時，迅速向右打死方向盤。注意：這是第三個關鍵點，記為C點。這個關鍵點不僅考察眼力，更考驗反應速度，切記，一定要在庫角剛好消失時迅速向右打死方向盤！

（04）繼續倒車，當車身與庫線平行時，回正方向盤。注意：在這個過程中，車速一定要慢，不要看左後視鏡，始終觀測右後視鏡，適時修正車身與庫線距離。修正方法要牢記，距離寬了向右稍打方向盤，反之則向左。休正時間不要過長，否則將影響下一步。

（05）繼續緩慢倒車，迅速扭頭看左後視鏡，當左後視鏡下沿剛好蓋住左出庫線時，踩剎車，停住。這個位置停車能保證汽車在庫中的前後距離剛好合適。不過，還是因為身高和座椅的不同，這個停車點也會略有不同，大家可根據外部觀察確定是否提前或延遲剎車，但一定要記清修正後的觀測點！

（06）從外部觀察，此時車身前後預留距離剛剛合適，不會掃到前後的紅外線。

（07）而右邊距離應稍稍窄於左側。至於為啥，教練也沒有細説，不過，歸根結底是為了倒庫的需要。大家記住，在倒進來修正距離時保證右距稍窄一點就可以了。

左出庫與左入庫

（01）掛一檔，帶正車頭，直線出庫。當車頭引擎蓋剛剛蓋住庫對面邊線時，向左打死方向盤。

（02）當車身與左出庫線平行後，繼續前進，直到車頭向左傾斜，並且跨過左感應線，這時再踩剎車，停住。注意：整個過程，方向盤都是左打死狀態。當車停住後，右手換左手握緊方向盤，右手去將一檔換成倒檔。換完檔，左手仍換回右手握緊方向盤，開始倒車。

（03）繼續保持方向盤左打死狀態，車速放慢，始終觀察左後視鏡，在鏡中看到的情況是：先是看到左庫線→左庫角→整個庫口→車身入庫。這時仔細判斷車身與左庫線是否平行，一旦平行，立即回正方向盤，繼續緩慢倒車。

（04）繼續緩慢倒車，觀察左後視鏡，當左後視鏡下沿剛好蓋住左出庫線時，踩剎車，停住。這個位置停車能保證汽車在庫中的前後距離剛好合適。不過，還是因為身高和座椅的不同，這個停車點也會略有不同，大家可根據外部觀察確定是否提前或延遲剎車，但一定要記清修正後的觀測點！

特別提示

在科目二的五項中，倒庫是比較難的，其中右倒庫最難。難就難在三個關鍵點可變性比較大，説是固定卻又根據每個人的身高、坐姿以及座椅的調整不同會有偏差，就算是單個人，每次坐姿稍有不同視覺也會不同。因此，以上所説的關鍵點只是個大致範圍，一開始練車時，最好有旁人在邊上給你不停地矯正，練得多了也就有感覺了，即使每次的位置稍有不同也能及時矯正。至於左倒庫，很簡單，牢記整個過程始終左打死方向盤就可以了，這樣才能保證出庫和入庫都保持一條軌跡線，就絕對不會出錯。