非專業騎手該如何正確使用山地自行車的換擋功能

本人有一輛24速的山地自行車，偶爾會出去騎行一下，平時就當做城市自行車使用。對於山地車的變速器系統一直沒有深入的認識，只是知道前後輪的齒輪碟片不能同時使用最小或最大的輪，所以本人的自行車前後齒輪碟片一直都是前大後小，也就是前三檔後一檔(齒輪碟片從小到大算)。直到有一天和車友騎行爬一個大坡時，累的跟死狗一般時被車友一句怎麼不換擋給激醒，邊騎邊試驗檔位搭配，終於是輕鬆了。
那麼非專業騎手該如何正確使用山地自行車的變速器進行換擋操作呢？下面就來説説這個問題。
本人非專業騎手，以下所用詞彙不具專業性，純屬個人騎行過程中的總結，特此申明。

操作方法

（01）先來進行一下科普，簡單説明一下相關概念和原理。● 在選購帶變速器的自行車時，經常會聽到24速、27速等説法，具體指什麼呢24速車是指前面有3個齒輪碟片，後面有8個齒輪碟片，3*8=24故簡稱24速27速車是指前面有3個齒輪碟片，後面有9個齒輪碟片，3*9=27故簡稱27速●變速器自行車變速系統的作用就是通過改變鏈條和不同的前、後大小的齒輪碟片的配合來改變車速快慢，實現此功能的器件稱之為變速器，包括前車齒輪碟片、後車齒輪碟片及鏈條三部分。關鍵是不管是任何條件下都能讓自行車保持一定的速度，就要用到變速器。

（02）那麼合理的使用方法應該是如何呢？前後齒輪碟片的錯誤搭配和正確搭配請看圖。在此我們將齒輪碟片從小到大分別稱之為12345678檔位，合理的搭配大概有三類：A. 前面掛1檔，後面掛5、6、7、8檔中的任一檔B. 前面掛2檔，後面掛2、3、4、5、6、7檔中的任一檔C. 前面掛3檔，後面掛在1、2、3檔中的任一檔

（03）理論説明完成，下面來説説具體的感覺。總的來説，前齒輪碟片的大小和後齒輪碟片的大小的配合方式決定了腳蹬時的力度。前齒輪碟片越大，後齒輪碟片越小時，腳蹬時越感到費力。前齒輪碟片越小，後齒輪碟片越大時，腳蹬時越感到輕鬆。對於在開篇時説的情況，就應該將前齒輪碟片掛到1檔，後齒輪碟片掛到8檔時會相當輕鬆，事實也卻是如此，但是我當時的情況是一個很陡的大坡。具體到騎行過程，要根據坡的情況和腳感來，但總的原則如此。

（04）那麼如何才是正確的檔位配合和換擋過程呢，就我非專業騎手的經驗來説，首先是騎起來有勁，速度能起來；其次是要感覺舒服，不那麼累；第三是換擋過程能夠順勢而為，就是不卡拉卡拉響，沒有一腳踩空的感覺。最關鍵的是一定要在一定的速度下換擋哦。

（05）具體經驗是，山路有上坡、下坡，需要根據情況的不同去改變前後齒輪碟片的搭配情況，以便減少踩蹬的力度：●降低前齒輪碟片的檔位時，提升後齒輪碟片的檔位●提升前齒輪碟片的檔位時，降低後齒輪碟片的檔位

（06）前面工具裏説到要有一段帶坡度的道路，因為平時城市路面基本上不需要調整檔位，直接感受不是特別明顯，在一個比較陡的路段試試看，你會和我一樣記憶深刻的，哈哈

特別提示

如果不合理的搭配使用山地車的檔位，會造成變速器的不必要耗損！

在城市道路騎行時，速度一定要慢下來，不能像郊野路面，安全是第一位的！