多個城市地鐵規劃被取消 原因是什麼

簡要回答

近幾年以來多個城市的地鐵規劃陸續的被取消，出現不同程度的縮減，早在2021年成都地鐵規劃當中將19條地鐵線路取消，另外來自於南京、蘭州、南寧等省會城市同樣出現地鐵線路取消的情況。

為什麼取消地鐵
地鐵作為我國比較重要的民生項目，其目的是方便羣眾們的出行，但是並不是所有的城市都適合建造地鐵。
1.地鐵造價高
地鐵的造價非常的高，大概每公里地鐵消耗數億元，如果城市的地質情況比較複雜，出現難度大的修建，每公里的造價很可能達到10億元，這樣對於一二線的城市來説形成巨大的壓力。
2.成本高
即使城市修建了線路，進行地鐵的運行，但是每節車廂的價格需要500~800萬左右，也就是説整個列車下來需要幾千萬，再加上站台運維、列車養護，成本逐漸的升高。然而地鐵屬於公共的服務項目，因此沒有過高的票價，也就是説需要當地政府的補貼。
3.投資大
在地鐵上面會有廣告的投入，但是這些錢的收入對於地鐵運行來説簡直是冰山一角，現在開通的地鐵城市出現地鐵利潤負增長的局勢，主要是因為投資大，經營成本高，客流量遠遠沒有達到預期。

地鐵線路縮減
地鐵需要有實力的城市來進行建設，通常地鐵會給房地產經濟帶來很大的收入，但是修完地鐵之後，卻沒有達到預期的目標，靠着政府的補貼勉強的維持，因此一二線城市出現地鐵線路縮減的情況。例如廈門、長春、西安、天津等城市在2022年地鐵運行補貼就已經超過30億元，重慶、鄭州、南京、蘇州等城市補貼超過50億元，甚至杭州的補貼已經超過100億元，最高的是來自於北京高達262億元。