吉利3大件跟奇瑞3大件哪個好？

奇瑞三大件領域最亮眼的就是發動機技術，可以説是國內自主品牌發動機產品中，將燃油經濟性和動力性兼顧的最好的產品。變速箱方面，吉利主要是依賴進口為主；底盤方面，也算一般。總的來説，吉利的三大件還真是一般，但其性價比還是比較高的。

吉利的三大件在油耗方面還不算成熟，但其性價比還是比較高的；而奇瑞是國內唯一能自己生產三大件的自主品牌。在發動機方面，奇瑞的ACTECO系列發動機，已經走在了自主品牌的前列，且趕超了很多合資品牌。

“三大件”作為汽車最重要的部件，是很多人在購車時候的重要參考。一談到國產車的三大件，很多人都要對奇瑞豎起大拇指。的確，奇瑞是個踏實修煉內功的企業。奇瑞的ACTECO系列發動機已經進化到第三代，擁有出色的熱效率和穩定性。

2014年，奇瑞的2.0TGDI發動機曾搭載在國產路虎極光上，足以説明奇瑞在發動機技術上的造詣。此外，奇瑞是少有的具備自主研發生產無級變速箱（簡稱CVT）的中國品牌，其CVT變速箱廣泛應用到旗下眾多車型。

奇瑞起點更高，吉利後來居上。其實奇瑞的起點要比吉利更高，奇瑞的第一款車是奇瑞風雲，其原型是西亞特的Toledo。而吉利的第一款車是吉利豪情，其原型是天津夏利，明眼人都能看出差距。再後來奇瑞的QQ、瑞虎銷量口碑都不錯，而吉利能拿出手的只有吉利自由艦，吉利很長時間都只能被奇瑞壓着打。

此後吉利推出了一款對於奇瑞來説具有里程碑意義的車——吉利帝豪。這款取得了E-NCAP中國品牌史上最好的4星半成績的家轎，一舉扭轉了吉利的品牌形象，直到現在還是自主家轎的銷量冠軍。自此之後，吉利博瑞、博越、繽越、領克01等車型陸續推出，奇瑞始終沒有能夠和吉利剛正面的車型推出，從此銷量也被遠遠落在了身後。