地鐵靠左還是靠右？

靠右

抗戰時期，中國的汽車多數由美國輸入，美國公路交通規則是靠右行駛，因此美國的車輛到中國後，必須對方向盤及燈光進行改裝，而這需要大量的改裝費用國民政府軍事委員會就制定了《改進市區及公路交通管理辦法》，拉開了“一律靠右”改革的序幕。新法於1946年1月1日起實行。1949年新中國成立以後，沿襲了這一規則。

國家大規模引進外國的城市軌道交通技術（地鐵技術），主要引進的是德國和法國的技術，那他們的火車和地鐵都是靠右走的，信號系統的信號機也是在軌道的右側。而形成的地鐵國家標準則是參照歐洲標準來制定的（歐標基本由德法的標準來制定）。

我國早期的鐵路路基是就地取材,各地的土質情況不一樣，火車在鐵軌接縫處的震動以及偏向力作用,會引|起路基的不平衡,道牀上的石子就是減輕這種作用的,而且工作人員會定期將石子清理,鏟入道牀中部。

當路基足夠堅固,比如現在採用混凝土軌枕,道牀上有混凝土軌板(日本人的技術) , 這時的地轉偏向力危害就不是那麼大了。所以地鐵靠右行駛也是可以實現的,畢竟這比較符合中國人的駕駛習慣。