1.4TSI發動機相當於自然吸氣發動機多少的排量

可以肯定的説相當於2.0L的

一下是汽車之家的兩個數據對比

我想看了這些對比大家應該清楚了 這款發動機能達到96Kw/5000rpm的峯值輸出功率，扭矩更是能達到220N·m/1750-3500rpm,輕鬆超越大部分國內2.0L級別的自然吸氣發動機。但也不能直接説（當然省油是一定的），1.4TSI發動機就一定比主流2.0L自然吸氣車型擁有絕對的優勢，像起步和低速時，渦輪還沒介入是還是有些疲軟的，一旦介入那就不用説了，從上面的百公里加速就能看出來。

還有就是一直討論的國內國外版本，看到網上一直有人説國外的tsi是2.0L而國內是1.8至2.0L，下面然你們看一下數據

其實國內的已經非常接近2.0L了，至於國外的只能説好強啊。

下面就説一下他們的區別吧：

國外的是Twincharger Fuel Stratified Injection即機械增壓、渦輪增壓加燃油分層噴注的TSI；國內是Turbo Fuel Stratified Injection即渦輪增壓加燃油分層噴注的TSI。其實我到現在都分不清哪個該稱TFSI.

其實不能説國內是騙人怎麼的，這些言論我也看到過，主要還是國內油品的問題，可能適合國外TSI的要國內98#吧，只能説為適應中國市場做的改變吧。這只是淺析而已，原因應該是多樣的。