新車怎樣開磨合期？

新車磨合就是為了消除零部件在製造過程中出現的幾何偏差，讓零件配合更完美，性能達到最佳。分為動力系統磨合，剎車系統磨合。動力系統磨合：發動機（動力和潤滑系統）、 傳動系統（離合與齒輪箱）、隨動及轉向系統（目前主要是助力轉向系統）。剎車系統磨合：剎車 油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。

操作方法

（01）新車磨合期車速多少?一、在100-500公里時,新車磨合期車速不宜過快,一般控制在50-90 km/h之間，有些車型可稍高些，磨合期最高車速可以控制在110km/h以內。二、另外就是控制發動機的轉速，一般轉速最好控制在2000-2500轉，千萬注意不要讓發動機在高,應温和駕駛，新車磨合期時速不超過100公里，轉速不超過2500轉。三、到前2500-3500公里，水温已達工作温度(水温指針到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。誤區：磨合期車速越慢越好，磨合期內新車不要激烈駕駛，相信大家都知道。但是是否車速越慢越好呢？答案是NO！新車的磨合期是要在一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的範圍，才能實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低，曲軸連桿軸瓦承受的衝擊就會比較大，過高則氣缸壁容易拉傷，造成早期磨損。所以磨合期參照的不應該是車速，而是要看發動機的轉速。汽油機在2000-3000轉之間，柴油機在1000-2000轉之間。

（02）轉速分配一、前期，在前500公里以內都視為初期磨合階段，在這個初期磨合的階段行駛的過程中速度不能太快，基本控制在70公里每小時會比較好，而轉速主要保持在2000轉左右就可以。二、中期，而500至1000公里，這個里程量為中期磨合階段，在這個磨合的階段中可以適當的提高一些速度，但基本控制在九十公里每小時是比較好，轉速不要超過2500轉以上。適當的提高速度可以促進發動機的磨合，同時也可以監測車輛在提速的時候是否會出現一些異常的情況。三、中後期，超過1000公里之後就要屬於後期磨合的階段了，在這個階段速度可以提到110公里，其實車輛的磨合期就是一個循序漸進的過程，慢慢的加快速度可以更好地去激發車輛的最佳性能。但對於自動擋的車輛來説轉速最好不要超過3000轉會比較好。

（03）新車磨合多少公里新車磨合里程各廠家要求的不同，汽車磨合不僅包括髮動機的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車的磨合等，汽車的磨合是這些主要部件磨合的統稱。一、發動機磨合期大約要經過3000公里的行駛距離左右。二、變速箱主要是齒輪間的磨合，磨合期大約5000公里的行駛距離左右。三、輪胎和地面之間的磨合時間最短，大約在200-300公里左右就可以了。因此一部新車的整車磨合期一般都是在3000-5000公里左右，有的車可能要求更長，請車主參看新車的説明書的具體要求。