胎壓監測內置好還是外置好【十大詳解】

胎壓監測是內置好還是外置好？這是個大家爭論不休的話題，據網上資料表明，主張內置比外置好的佔多數，對此，某某通營銷部老總對外置式的一些問題進行詳細解説，如下

十大問題逐條解説：

（01）外置傳感器原理是利用頂針把氣門芯頂開，傳感器受的氣壓衝力就是輪胎內部氣壓，傳感器巧妙利用固定防塵帽的螺紋來固定在氣嘴上，雖然有人擔心長期受如此大的氣壓衝力，氣嘴螺紋是否會突然滑絲，將傳感器衝飛？【解説】實際上我們研發部早已經對市面上所有的普通氣門嘴都做過壓力測試，所承受的壓力遠遠大於輪胎氣壓衝力。

（02）外置傳感器測的氣壓是準確的，但測的温度有人懷疑是輪胎外面的温度，不是輪胎內部的空氣温度？【解説】温度參數確實沒有內置的精確。但90%是正確的(一般相差5-8度)。雖然氣門嘴接觸內部氣壓的單面積較小，但由於輪胎處在高速的運動中，氣體的對流速度很快的。

（03）外置傳感器雖然是每次打氣都要拆下來才能打，打完氣後，又要裝上去，裝上去後，要用肥皂水塗抹在傳感器和氣嘴結合部，看是否漏氣？【解説】確實是有點麻煩。但是我們汽車加氣的頻率還是很低的，安裝速度也快，就看各位選擇了。

（04）關於外置傳感器挑氣嘴問題，如果氣嘴有缺角或者磨損，裝上是會漏氣的？【解説】雖然更換一個氣嘴很便宜的，但這樣還是建議大家直接裝內置；雖然概率較小，但還是要提醒大家。

（05）外置傳感器裝上後，如果突出了輪胎易碰壞？【認同】那以後要避免經過突起物，以免被刮到，造成漏氣。

（06）外置傳感器裝上後，相當於在氣嘴端部裝了一個10克左右的物體，在高速行駛隨着輪胎轉動會加速氣嘴後部的橡膠老化？【解説】輪胎的壽命應該沒有傳感器的長，還沒等到他老化，輪胎就早換了。

（07）關於外置傳感器的防盜性，雖然偷的人很少，但同一個牌子的拆卸工具是一樣的，用這個工具可以把所有這個牌子的外置傳感器都拆下來？【解説】我們偉力通對於單獨購買扳手的，必須憑訂單號購買。

（08）務必將拆卸工具要隨車攜帶，否則遇到輪胎問題，傳感器是拆不下來的，要想處理輪胎，放不了氣，如果補胎，也無法打氣。【認同】

（09）容易招人蓄意破壞（比如小孩，看到氣嘴有個大塊兒的東西，好奇有可能來弄等……）？【解説】外置傳感器由金屬塊及高強度塑料經壓鑄成型，再組裝而成，吻合極強。不會那麼容易就搞壞造成氣嘴漏氣。

（10）外置傳感器採用的是普通車主容易買到的鈕釦電池CR1632(萬勝或松下)抗低温差？【解説】這種電池更換方便，極大的延長了傳感器的使用壽命，耐低温性能並不差，即使是冬季北方温度-40度，傳感器的故障率也很小。至少我們到目前為止沒有接到過之類的反饋。但東北的朋友還是建議買內置的。

特別提示

內置式與外置式胎壓監測都一樣，並不存在誰比誰好的問題。一個安裝麻煩，一個加氣要拆。就是這麼一回事！