樂清事件中滴滴要承擔什麼樣的法律責任

如果一個出租車司機有天突然把自己的車頂的牌子換成“順風車”然後繼續趴活收錢，那麼這輛車是不是就變成了順風車？

答案顯然是否定的，叫什麼不重要，關鍵看你做什麼。

其實滴滴的順風車早就已經淪為了“無監管”版的網絡出租車，長期被大量以此為業的司機把持。而且滴滴對此完全是知情的，但沒有采取有效措施。

網友認為：

我作為個人，刪掉手機裏的滴滴APP不知道是否可以表達下自己的憤怒；對國家政府部門，建議：取消滴滴經營資質，吊銷滴滴營業執照。

在這件事上，滴滴只是一個平台，他有責任但不是主要責任，幾千年的人類社會，只要有人就會有好人和壞人，也許這個人前一秒還是好人，後一秒他就有惡念。罪犯從古就有無法杜絕，因為人的思想是感性的，不是機器。所以滴滴做為一個平台，只能儘量降低壞人利用這個平台作惡的概率，降低壞人在這個平台逃脱法律制裁的可能性，但無法杜絕，因為一個人可能前一秒他還是好人，後一秒他突然產生惡念了。

反觀滴滴給的數據，幾億單的順風車產生了起女生遇害，這概率已經很低了，並且事後罪犯都在短時間之內歸案，相對而言已經不錯了。相對而言出租車發生命案的數量更多，並且很多是大家不知道的，沒有破案的，卻沒有人提議關閉出租車行業，更不要説每年坐黑車遇害的人，並且因為出租車黑車信息不完善破案率低，同一個兇手可能傷害的不止一個兩個人，就是可以重複多次作案，在這點上滴滴要比出租車黑車安全的多。

刑事辯護