北京啓動地鐵運送快遞模式

簡要回答

最近北京市啓動了城市軌道交通快遞運輸試運營工作，旨在公共交通工具的非高峯執行時段，用富餘運力運輸快遞，減少城際快遞運輸成本。第一批試點路線將會在不影響乘客出行的基礎上組織運送，這種創新的運輸模式，有利於提高城際交通資源利用效率，降低快遞貨運車輛對道路的運輸需求。有專家指出，發展城市地下物流配送是未來的發展趨勢，相信以後從超大城市、大城市甚至地方，都會有這樣的運輸方式。

全國首例
北京城市軌道交通快遞運輸工作在9月23號開始試運營，選定的事4號線、9號線兩條地鐵線路，計劃在不調整列車發車和停站時間的前提下，利用地鐵進行快遞運輸，整個過程會有專人押運，保障快遞運輸工作的進行。9號線房山-燕房線試點也是最早啓動的一批地鐵線路，按照計劃是在上午9點以後出城，這批快遞會在9號線六裏橋站附近上車，運輸到燕房線燕山站下車。
4號線的試點工作在9月25號開始啓動，目前只會在非工作日的非高峯時段執行，也就是中午12點半和下午3點半兩個時間段，這可以說是快遞運輸“公轉鐵”的首次嘗試，也是北京市探索新的快遞運輸物流模式的初步嘗試，具有重要意義。

多輪測試磨合
在推出新模式過程中，北京方面也做出很多努力，不管是專家的方案分析，還是運輸工具的選擇，甚至是運輸站點的確定，都是藉助設施設備的參數，多次調整以後確定的。一開始確定用的事小推車，而且是輪徑26釐米、胎寬8釐米的推車，這樣可以更方便地從車站推到車廂裏面。有專家認爲，地鐵快遞運輸的進行，規範了快遞運輸業的容器使用標準，對未來城市發展有重大意義。