新一代動車組技術部件驗證或成功 技術部件取得新進展

簡要回答

北京時間7月1日，有記者專門和中國國家鐵路集團有限公司取得聯繫，雙方在進行聯繫中，記者針對新一代動車組技術部件的性能進行了詢問，相關工作人員表示，目前新技術部件經過試驗之後，已經獲得了圓滿的成功，這也就代表了我國動車組在新技術研究上獲得了巨大的進展。

相關工作人員向記者表示，在6月28日搭配了新技術部件的試驗列車，正是在福夏高鐵湄洲灣跨海大橋進行了性能試驗，性能實驗中，參加試驗的列車單列的時速最高可達453km，兩列參加事業的列車交匯時，最高的時速達到了891km，北京時間6月29日，該項實驗依舊正在繼續，在實驗進行過程中，單列列車最高的時速達到了420km，方向交匯的列車，最高時速則達到了840km，從這兩天試驗的全過程也再一次驗證了，目前研發的新技術部件各項指標都非常的不錯。

國鐵集團科技和信息化部門的相關工作人員向記者介紹稱，自參加新部件試驗性能的企業非常的多，分別包看了鐵道科學研究院集團，西南交大，中南大學，北京交大，中國中車所屬企業等，本次對新技術部件組進行性能驗證，總共包含了57種不同的科研試驗， CR450動車組新技術經過各方面的全新驗證之後，將該技術的可行性和穩定性進行了充分的驗證。

要知道CR450動車組是我們目前專門研究的新部件動車組，動車組的最終目標不僅是需要速度變快，同時還需要提供更高的安全度，環保性，在試驗過程中，還需要對動車組的節能和智能這兩方面進行充分試驗，在本次試驗裏面，列車在不同的速度條件以及背景下進行了全方位的測試，拿到了極其豐富的數據，該項目的相關負責人表示，下新的技術在動車組上正式應用之後，也將會對動車組的安全功效，加速能耗等各方面性能進行提高。