錢塘江大橋是誰設計的

簡要回答

錢塘江大橋是由茅以升主持設計的，該大橋是中國自主設計、建造的首座雙層鐵路、公路兩用橋。

錢塘江大橋是我國自行設計和建造的第一座橫跨錢塘江的大橋，該大橋的建成可以説是意義重大，那麼錢塘江大橋究竟是由誰設計的呢？下面讓我們一起去了解吧。

詳細內容

錢塘江大橋始建於民國23年（1934年）8月8日； 分別於民國26年（1937年）9月26日和11月17日鐵路橋、公路橋建成通車； 於民國26年（1937年）12月23日為阻斷侵華日軍南下而炸燬；於民國37年（1948年）5月成功修復。於2006年5月25日被列為中國第六批“全國重點文物保護單位”。

錢塘江大橋北起上城區二龍山東麓，南至濱江區浦沿街道聯莊村上沙埠；全長1453米，公路橋寬9.14米，鐵路橋寬4.88米；橋面上層為雙向兩車道公路，設計速度100千米/小時，下層為單線軌道鐵路，設計速度120千米/小時。

錢塘江大橋位於杭州市區南端，六和塔東側約700米處，在浙贛鐵路南星橋站與錢塘江站之間，北起上城區二龍山東麓，南至濱江區浦沿街道聯莊村上沙埠， 橫貫錢塘江南北，是連接滬杭鐵路、杭甬鐵路、浙贛鐵路的交通要道。

正橋為含鉻合金鋼簡支桁架；引橋為鋼拱，以炭鋼製造的桁架式雙鉸系杆拱。北岸引橋西鄰六和塔，北接虎跑山谷，引橋宏偉壯觀。正橋兩端各建橋頭堡，橋頭堡下作為橋下交通之用。

正橋橋墩均系鋼筋混凝土空心橋墩，以氣壓沉箱法下沉，自北起第1至第6號墩墩底在基巖上，第7至第15號墩墩底深入到沖刷線以下3-4米，置放在27-30米長的木樁上。木樁每墩160根，均深達巖層。橋的上層為雙車道公路和人行道，以懸臂對稱伸出鋼樑，鋪築鋼筋混凝土板而成。橋的下層為標準軌距單線鐵路，每孔鋼樑兩側設有避車台。