變速箱哪種類型的好？

市面上比較主要的自動變速箱總共有四種：液力自動變速箱、雙離合自動變速箱、電控機械自動變速箱。每一種類型都會有一些先天的優勢和缺點，誰好誰壞，不能一概而論，大家可以結合自己的用車環境進行選購。

汽車的變速箱有不同種類，優缺點也各自不同。下面介紹幾款主要的變速箱：

1、液力自動變速箱

也就是 AT 變速箱通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速，結構最為複雜，成本也是最高的，也是最為平衡的，一方面，它擁有更良好的換擋速度和傳動效率，另一方面，它的平順性表現也比較出色，而且通常AT變速箱在結構上也更為可靠，出問題的概率也更低。在眾多的自動變速箱當中，AT變速箱通常是最好的選擇。

2、雙離合自動變速箱

也就是 DCT 變速箱將變速器按奇、偶數分別佈置在與兩個離合器所連接的兩個輸入軸上， 通過離合器的交替切換完成換擋過程，實現了不中斷動力換擋。DCT變速箱的技術比較簡單，成本也較低，而且DCT變速箱的傳動效率很高，換擋速度也快，因此通常來説，DCT變速箱會給駕駛者更好的動力感受，只不過DCT變速箱的頓挫感到目前為止都沒有得到很好的解決。

3、電控機械自動變速箱

也就是 AMT 變速箱是結構相對比較簡單的一種自動變速箱，其基礎結構和手動變速箱幾乎沒有區別，因此AMT的優點就是結構簡單，價格便宜，而缺點就在於換擋時候的“動靜”比較大，換擋舒適性不佳。

4、機械無級自動變速箱

也就是 CVT 變速箱是將發動機動力經鋼帶和兩個錐輪的槽傳遞，由初級輪傳遞到次級輪，再經主減速器傳遞至驅動車輪，實現動力的傳遞。在結構上，CVT變速箱也是比較簡單的，因此CVT變速箱的成本也是比較低的，CVT變速箱沒有傳統的齒輪，搭載CVT變速箱的車型上檔位其實都是模擬出來的，只是為了讓駕駛者更有“感覺”而已，也就不存在其他變速箱換擋時候的頓挫感了，平順性自然更好。只不過CVT變速箱存在皮帶打滑的可能，因此在大馬力車型上我們幾乎看不到CVT變速箱，而且CVT變速箱在車輛起步時候的效率不是很高，因此在動力表現上，搭載CVT變速箱的車型都不會非常好。