中國成為世界最大船東國 有着怎樣的意味

簡要回答

近日，根據相關數據顯示，截止到今年的8月份，我國船隊團隊的規模已經高達了2.492億噸，我國團隊規模的數量已經遠遠超過了長期佔據榜首位置的希臘，在世界上，我國目前已經成為了數量最大的船東國家，中國在成為最大的傳統國家之後，不僅為國際航運中心的發展提供了更加遼闊的發揮空間之外，在全球我國作為製造業最大的一個國家，也是最大的能源資源進口國以及消費國，而隨着傳統規模的擴大，這也讓我國的消費市場規模相對應的擴大。

隨着我國和其他國家的經貿合作越來越多元化，隨着國家不斷的發展，也需要國際航運中心為其提供更加具有力度的保障，截止到目前為止，我國已經和100多個國家以及地區成功的建立了航線之間的聯繫，通過對服務網絡不斷的去進行完善之後，這也讓我國海運連接在全球佔據了領先的位置，世界上不論是我國的港口貨物吞吐量還是我國的港口，集裝箱吞吐量已經多年佔據在第一的位置。

上海國際航運研究中心書記張永峯在接受記者採訪時表示，我們之所以會如此努力的去造成，其主要原因就是我國的水平已經走到這一步了，中國之所以會成為世界最大的傳統國家，其主要本質就是由於中國的經濟發展速度非常的快，所以在世界上排在第2位的經濟體大國，航運在我國可以説是極其重要的貿易服務，我們對於航運這一塊有着極大的需求，早在2012年我國就已經成為了在全球排在第1位的貨運大國，從理論上來講，我國在成為排名第一的貨運大國之後，就應該有一個比較具有規模的船隊。

隨着我國造船水平越來越高之後，這也為我國打下了可以去打造世界級船隊規模的基礎，為我國的團隊規模提供了有力的支撐。