飛機失事時要求抱頭姿勢是為了留全屍嗎？

不是

這套動作的學名叫做“防衝擊姿勢”，能有效減小四肢以及頭部作動距離，從而減少四肢和頭部受到的傷害，曾有實例證明此種方式能有效的降低某些類型事故中的死亡率。

這套動作的學名叫做“防衝擊姿勢”（具體圖解一般都在前排座椅靠背裏的安全須知中），這樣做是因為受到衝擊時，人體會迅速前傾從而撞上物體，採取了防衝擊姿勢後，能有效減小四肢以及頭部作動距離，從而減少四肢和頭部受到的傷害。

1991年，北歐航空公司一架麥道-81客機墜毀，當時機上共有乘客和機組人員129人。飛機起飛不久升到990米的高空時，引擎突然停止轉動，駕駛員試圖在一片田地上緊急降落。儘管飛機墜毀，有些乘客受傷嚴重，但無一人喪生，這與乘客按照指示採取了防衝擊姿勢有很大的關係。

至於為了死後有個全屍説法的荒誕之處在於，即使是採用了防衝擊姿勢，面對致命的衝擊也不可能保證能身體各部位的完整，實際情況也確實是如此。很少有空難結果是有乘客遺體仍然完好的保持在其座椅上的，除非是客艙釋壓過久，有乘客在迫降前缺氧死亡，或者其他自身突發病症提前死亡，且飛機失事後已故乘客所在部位沒有收到太大沖擊，造成乘客遺體仍然被綁在安全帶上。