乾式雙離合怎麼樣？

乾式雙離合在機構上比較簡單，造價比較低，在後期的保養和維修上車主的支出就會少。還有就是乾式雙離合是在6速DQ250濕式雙離合的技術基礎上開發而來的，簡化了相關的液力系統。

乾式雙離合器由3個尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成，位於兩側的2個離合器片分別連接1、3、5、7擋和2、4、6、倒擋，中間盤在其間移動，分別與2個離合器片“結合”或者“分離”通過切換來進行換擋。

因為這套“雙離合器”不像DQ250那樣變速箱是安裝於密閉的油腔裏，動盤上的乾式摩擦片相互結合固然可以帶來最直接的傳遞效率，但是它也更容易發熱，所以它熱熔性不如濕式離合器，因此所承受扭矩也就相對較小。

乾式雙離合變速箱的換擋速度要比濕式雙離合變速箱快。但是乾式雙離合變速箱的散熱性能不如濕式雙離合變速箱，並且乾式雙離合變速箱能承受的扭矩也要比濕式雙離合變速箱更小。所以乾式雙離合變速箱不能與動力較強的發動機配合使用。