極速快感20漂移技巧

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在極速快感20學會漂移是一件非常重要的事，為什麼要這麼説，因漂移本身就是賽車技巧的展現與作秀的標配，那麼在極速快感20裏怎麼漂移呢？接下來馬上就為大家介紹幾種復仇漂移技術。

操作方法

（01）1、選車的問題漂移不怎麼好的同學剛開始練習的話可以選擇一些馬力相對較小但靈活的車款，大名鼎鼎的JDM車系是不錯的選擇。後期若是金錢足夠且操作熟練了可以更換蘭博基尼Huracan這台動不動就滑的車，抑或任何自己喜歡的車款。

（02）零件卡漂移比較重要的是足夠的加速度來保證漂移的持續性和連貫性，以及良好的剎車性能以便在漂移開始或過程中進行軌跡微調。這裏我推薦使用一套Chidori的粉色卡，後期零件令牌足夠的童鞋可以選擇多刷增益多的粉色卡，加速、剎車優先，氮氣其次。

（03）起漂首先要了解影響漂移積分增長的因素：漂移的即時速度和角度，以及當前乘數。起漂方式大致分為三種：慣性、腳剎和手剎。1)在彎道是弧度小或者距離長的高速彎時，為了更高的漂移速度和穩定，一般採用慣性漂移更合適。具體操作是，在快要進彎時往彎道反方向進行一下微轉向或小漂，然後立刻往正方向進彎開始漂移，全程踩住油門不放。2)在過中速彎時遇到當前車速較快，或是彎道弧度較大，直接進彎可能導致軌跡甩出彎道的情況，此時一般適用腳剎漂移來略微降低車速以及稍微催促車輛做出進彎的反應。具體操作是在進彎時輕點腳剎(此時放開油門鍵與否，視彎道弧度的大小而決定，不是很急的彎道可以不放油門鍵就用腳剎)，然後立刻往彎道方向轉向且加滿油門。3)遇到道路狹窄且彎道較急，需要一定程度削弱車速並快速轉向時，一般適用手剎漂移。具體操作是進彎時放開油門，輕按剎車鍵，然後加滿油門轉向彎道的方向。手剎強度可以在漫遊模式中按T呼出即時微調來調整，同時由於該起漂方式掉速較多所以不要隨便亂用，否則後續彎道容易出現車速不夠的狀況。

（04）漂移狀態一般車輛在漂移狀態下適合保持3檔的狀態，高速的漂移可以用到4檔，很低速的彎才會用到2檔。(柯尼塞格regera這類就無視吧)漂移過程中最好不要用氮氣，如果氮氣加速太多容易導致升檔會造成車輛動力空白區域，反而掉更多速度。在車速不夠漂移通過弧度很小的彎道時(即會出現轉向過度時)，可以用氮氣加速來增大軌跡的弧度。

（05）漂移銜接當兩個彎道之間相隔不遠時，可以直接利用慣性轉移車的重心來進行反向漂移;如果兩個彎道中有一段直道，儘量用更持續的漂移來填充這段直道，此時全程加着油門。如果下一個彎道要求車速較低(如高速彎之後是低速彎)，可以在換向的同時利用手剎來快速轉向進入下一個彎道，以及降低一些車速避免衝出去。如果下一個彎道距離太遠，中間的大直道不是很適合進行漂移的話，利用氮氣來鎖住乘數並快速通過直道(鎖定狀態的乘數槽變藍)。當高速彎的下一個低速或中速彎和目前是同一個方向時，可以利用腳剎來減小軌跡的弧度並降低車速以免衝出去，剎車程度視下一個彎道的弧度和目前車速而定。

（06）出彎在進行競速時，如果前方不再漂移，保持直線行駛的話，出彎時利用氮氣可以快速把車速拉高。但是要注意，由於這一部自動檔有判定上的問題，不要在出彎時立即使用氮氣，否則容易出現自動檔升檔時跳檔的問題(尤其是加速性能高的車用手剎過低速彎後)。最好是在車已經往上升了一檔並剛開始拉高轉速時再使用。如果已經發生了出彎跳檔的問題，立刻鬆開氮氣鍵等檔位自動降一檔再用氮氣。圖中就是發生這種情況的狀態

（07）即時微調在自由漫遊模式按T可以呼出調校菜單，然後按X會出現調校説明。調校需要根據自己對手感的喜好調整。