火車開頭字母代表什麼？

我國的鐵路旅客列車，按照不同的運行速度、運行範圍、設備配置、作業特徵等，分為不同的級別。D字頭-動車組旅客列車、C字頭-城際旅客列車、Z字頭-直達特快旅客列車、G字頭-高速動車組旅客列車、T字頭-特快旅客列車、K字頭-快速旅客列車、L字頭-臨時旅客列車、Y字頭-旅遊列車、N字頭-管內快速旅客列車。

火車是我們平時出行最常用的交通工具之一。從最初的普速列車、快速列車到現在的高速動車組列車,我們在不斷享受鐵路給我們帶來的便捷。我們的生活已經離不開火車,但你是否知道火車車次前各種字母以及數字所代表的含義呢?下面就為大家梳理一下。

D：動車組旅客列車（時速200~250公里） 　　

“D”就是動車組的“動”字漢語拼音聲母，讀作“動車”。動車組區別於一般列車主要在於，一般列車動力在於機車頭，而動車組的動力是分散在幾個車廂，也就是車廂自己有動力會行走，所以叫動車組。 　　

C：城際旅客列車（時速200~300公里） 　　

“C”就是城際動車組的“城”字漢語拼音聲母，讀作“城際”。2008年8月1日，京津城際鐵路正式對公眾運行，新啟用車次為C+4位數字，意為城際列車，最高時速可達350公里（温州動車事故後均降速50公里）。鐵路系統標準念法為“城X次”。

Z：直達特快旅客列車

簡稱直特，字母“Z”是“直”字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務，這類列車的車底都是25T，全部都是空調列車。所有的直達特快列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車。這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速後才出現的，以前鐵路雖然也有過直特列車，但都混遍在。

G：高速動車組旅客列車　

“G”就是高速動車組列車的“高”字漢語拼音聲母，讀作“高速”。2009年12月26日，武廣高速鐵路正式對公眾運行，新啟用車次為G+4位數字，意為高速動車組，最高時速可達350公里。鐵路系統標準念法為“高X次”。 　　　　

T：特快旅客列車

簡稱特快，字母“T”是“特”字漢語拼音的簡寫。特別快速旅客列車，最高時速140公里。跨局特快全程只停省會城市、副省級市和少量主要地級市等特大站或直達，管內特快全程一般只停地級市。這類列車的車底一般都是25K(藍皮車),因為25K的停產,所以新開行或改換車底的特快列車開始採用25T車底,也有部分特快列車採用25Z S25K S25B S25Z等車底,全部都是空調列車.其中T1-T5000為跨局列車，T5001-T9998為管內列車。哈爾濱局T5001～T5300次，瀋陽局T5301～T5600次，北京局T5601～T6000次，太原局T6001～T6300次，呼和浩特局T6301～T6400次，鄭州局T6401～T6700次，武漢局T6701～T7000次，西安局T7001～T7300次，濟南局T7301～T7600次，上海局T7601～T8000次，南昌局T8001～T8300次，廣鐵集團T8301～T8700次，南寧局T8701～T8800次，成都局T8801～T9000次，昆明局T9001～T9200次；蘭州局T9201～T9400次；烏魯木齊局T9401～T9600次；青藏鐵路公司T9601～T9800次；增補車次T9801～T9998次。鐵路系統標準念法為“特X次”。

K：快速旅客列車　 　　

簡稱快速，字母“K”是“快”字漢語拼音的簡寫。快速旅客列車，最高時速120公里。這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心.這類列車的車底一般是25G(紅皮車)25B、22B改的空調車也是紅皮的,還有少部分是22型、22B型和25B型綠皮車,基本都是空調列車.其中K1-K2000為跨局列車，K7001-K9850為管內列車。除哈爾濱局、瀋陽局外，其他局此類列車90%以上為空調列車（哈爾濱局、瀋陽局管內快速列車只有一半是空調列車）。其中哈爾濱局K7001～K7300次，瀋陽局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，鄭州局K7951～K8050次，武漢局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，濟南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，廣鐵集團K9001～K9300次，南寧局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，蘭州局K9661～K9740次，烏魯木齊局K9741～K9800次，青藏鐵路公司K9801～K9850次。鐵路系統標準念法為“快X次”。

L：臨時旅客列車

“L”開頭的列車是臨時旅客列車,簡稱臨客,字母“L”是“臨”字漢語拼音的簡寫。在客流高峯開行的臨時旅客快車,停靠縣級市和大部分縣級中大站點。此類列車一般在春運、暑運、國慶長假等時候開行,跨局臨客列車一般沒有空調。

Y：旅遊列車。

Y字頭是旅遊列車，為旅遊而開設的列車，“Y”讀“遊”，念法為“遊X次”。

N：管內快速旅客列車

“N”開頭的列車是管內快速旅客列車,簡稱管快,字母“N”是“內”字漢語拼音的簡寫。這樣的列車一般經停一些地級行政中心或重要的縣級行政中心及其他重要車站。這類列車出現在第五次鐵路大提速之後,只在鐵路局內部運營。

不帶字母純數字

在目前開行的列車當中,除了以字母開頭的列車外,還有一部分是以數字開頭的普通列車, 這種列車一般為綠皮車，隨着我國電氣化線路的改造，最原始的綠皮車已經被慢慢淘汰，但依然會在某些短線道路上使用。

“1”開頭的四位數車次列車是跨三個或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快。這樣的列車一般經停一些主要車站。這類列車運營距離都很長,而經停車站較多,一般經停縣級行政中心,所以速度不會太快,但是乘車的人一般較多。短途旅行的旅客不建議乘坐此類列車。

“2”開頭的四位數車次列車是跨兩個鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快。這類列車運營的距離屬於中等,經停的車站也較多,一般經停縣級行政中心,速度也不會太快。

“3”開頭的四位數車次列車到目前為止還沒有。

“4”和“5”開頭的四位數車次列車是管內普通快速列車,簡稱普快,曾經簡稱快客。這樣的列車經停一些主要車站,同時也經停一些小型車站。

“6”和“7”字頭為普通旅客慢車,停靠大部分可以停靠的站點。由於票價低廉,列車基本上“站站停”,很受農村乘客喜愛。不少鐵路局認為開行普客列車虧損,武漢局、上海局已經停運普客列車,呼和浩特局、鄭州局、廣鐵集團、南寧局只保留1-4對主要普客。

“8”字頭為通勤列車,此類列車通常用於鐵路職工和周邊居民上下班,列車“站站停”。