跨海大橋建築難度很高部分原因是什麼？

海洋有強腐蝕性

跨海大橋建築難度很高的原因是海洋有強腐蝕性。橋樑在海洋環境中承受着多種腐蝕因素的交互作用，甚至還要承受颱風、雷暴等極端天氣的考驗，腐蝕可能會對橋樑結構的完整性和穩定性造成損傷。因此橋樑腐蝕防護技術、腐蝕防護管理對跨海大橋的建造都極為重要。

跨海大橋是跨越海灣、海峽、深海、入海口或其它海洋水域的橋樑，一般有較長跨度和線路，短則幾千米、長則幾十千米;由於大橋深入海洋環境，自然條件複雜惡劣，所以跨海大橋能體現橋樑工程的頂級技術。一些跨海大橋比較長，通常由多個橋中橋組成； 為避免影響水上航道或空中航線，跨海大橋中的某一部分也可能採用海底隧道工程，集“橋、島、隧”為一體。

中國最長的跨海大橋是港珠澳大橋。橋隧全長55公里，其中主橋29.6公里、香港口岸至珠澳口岸41.6公里。建成後，港珠澳大橋不僅將成為中國最長跨海大橋排名之首，還將成為世界上最長的跨海大橋。

港珠澳大橋將香港、珠海、澳門三地連接了起來，東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區。將加強香港與珠江西岸的交通聯繫，帶動珠江西岸的經濟發展，充分發揮香港、澳門的優勢。大橋由中央以及粵港澳三地政府共同出資興建，總造價1269億元人民幣。