飛行員為什麼不能開車？

（01）國家並沒有規定説飛行員不能開車。飛行員經年累月的訓練，腦中有的全是飛機的相關操作，許多退役飛行員都會不由自主地把汽車當飛機來開，由於操縱原理不同，很難保證不出錯，所以才有了飛行員不能開車的説法。

飛行員為什麼不適合開車?

1、操縱原理不同，很難保證不出錯

飛機和汽車的操縱原理完全不同，汽車在拐彎時需要方向盤和油門剎車的配合，而飛機則需要通過踏板來控制垂尾的擺動，通過空氣的動力驅使飛機轉彎，並且飛行員掌控一架飛機基本靠操控杆，這與汽車有很大區別。

在一個崗位上乾的時間長了會形成職業習慣，所以當一個經驗豐富的飛行員想要駕駛一輛汽車準備右轉時，很可能會下意識的踩右腳來轉彎，而汽車的油門剛好設置在那個位置，這樣一來就很危險了。尤其當兩個駕駛室的頻繁切換時，難保會出現錯誤，導致事故發生。

2、飛行員較注意儀表，易忽略環境

眾所周知，觀察儀表是飛行員在飛行中必不可少的一部分，它們作為飛行員駕駛活動過程中的“眼睛”，飛行員需依靠儀表數據才能做出準確的判斷，所以在飛行員潛移默化的印象中，他們會較為注重觀察儀表數據。但是在駕駛汽車時，行駛環境也是重要因素之一，需要時刻躲避周圍其他車輛。而飛機的航線沒那麼多障礙物，所以相比汽車行駛還是有很大區別的，這時飛行員就很容易因為注重儀表觀察，而忽略周圍障礙物而釀成大禍。

3、信號燈意義不同，容易混淆

在汽車的行駛的交通規則中，僅有“紅燈停綠燈行”一個規則。但是飛行員的領域裏，卻有着不同的意義，當飛行員遇到紅燈時，很可能根據固定思維，產生開車“轉一圈”的想法。