紅綠燈為什麼要有黃燈？

早期的紅綠燈真的只有紅綠兩色，黃色信號燈是由中國科學家胡汝鼎發明的。黃燈信號的作用是淨空交叉路口，使已經越過停止線的車輛在黃燈期間快速通過。換句話説，就是黃燈起的是預警和緩衝的作用。

紅綠燈的起源可追溯到19世紀初的英國。那時，在英國的約克城，着紅裝的女人表示“已婚”，而着綠裝的女人則是“未婚”。當時,倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故。受紅綠裝啟發，英國機械師德·哈特於1868年設計了紅、綠兩色的煤氣交通信號燈，由一名手持長杆的警察通過牽動皮帶來轉換燈的顏色。不幸的是，一天“紅綠燈”突然爆炸，殃及值勤警察，從此被迫取消。

直到1914年，在美國的克利夫蘭市才率先恢復了紅綠燈，不過這時已是電氣信號燈。稍後在紐約和芝加哥等城市，相繼重新出現了交通信號燈。

而早期的紅綠燈真的只有紅綠兩色，黃色信號燈是由曾留洋的中國科學家胡汝鼎發明的。據説，1927的一天，胡汝鼎站在十字路口等待綠燈信號,當他看到綠燈亮了正要向前走，一輛轉彎的汽車突然擦身而過，嚇了他一身冷汗。回到宿舍，他反覆琢磨，終於想到在紅、綠燈中間再加上一個黃色信號燈，提醒人們注意危險，他的建議立即得到有關方面的肯定。於是紅、黃、綠三色信號燈即以一個完整的馬路工具出現在世界上。

也許你想問：“交通法規規定看到黃燈不能過，而看到紅燈也是不能過，既然功能都是不能過，那還要黃燈幹什麼？直接紅燈告訴你不能過就好了啊。”你知道黃燈的真正作用是什麼嗎？根據《道路交通安全法》及其實施條例的規定，黃燈信號的作用是淨空交叉路口，使已經越過停止線的車輛在黃燈期間快速通過。換句話説，也就是黃燈起到了一個預警和緩衝的作用。

在實際交通中，一個綠燈週期內車子不能全都通過路口，也就是説，當綠燈亮起，車子是可以越過停車線進入路口的，但未必能都到達對向路口，此刻突然轉成紅燈，車子在路口中間就會很尷尬了，甚至有時駕駛員會因反應不及而導致採取措施不當產生危險。這時候如果有黃燈做緩衝，提示駕駛員，並留給駕駛員一定程度的自由決定空間有條件的停下來，反應不及的可以在紅燈亮之前通過，這樣既能減輕駕駛員應激反應，利於安全，又不影響清空路口內車輛。所以説，黃色信號燈的存在是非常必要的。