燒機油的原因

很多人都很苦惱燒機油的事情，根本搞不清楚燒機油的原因，今天就來和大家説説燒機油的事情。

操作方法

（01）使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。

（02）積碳沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加。

（03）前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續温度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。

（04）氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

（05）活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。

（06）渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作温度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。

（07）空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。

（08）機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。

（09）廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這裏凝固後就會順着廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。

（10）機油添注過量，超過刻度上限。