活塞敲缸怎麼處理

汽車活塞好比汽車發動機的中樞部位,在發動機啟動時候佔了極其重要的地位。汽車活塞是用來承受氣體壓力,並通過活塞銷讓連桿驅使曲軸旋轉,活塞頂部還是燃燒室的組成部分。而一般的汽車活塞分為:柴油機活塞、汽油機活塞、通用型活塞三大類。

活塞敲缸的原因

（01）活塞同氣缸壁的間隙太大。例如某系列發動機活塞裙部和氣缸的標準間隙為0.143-0.182,最大磨損極限為0.35—0.40。

（02）發動機運行一段時間後,氣缸活塞產生磨損,加之潤滑不好,活塞和氣缸的配合間隙由於磨損而增大,並在第一道氣環略下處出現較嚴重的台階,使活塞敲擊氣缸發出異響。

（03）活塞裙部和氣缸在運行一段時間以後,磨損嚴重,造成嚴重失圓而敲缸。

（04）個別連桿由於種種原因產生變形,造成活塞偏磨,間隙變大而敲缸。活塞敲缸會導致發動機燃油消耗過高、發動機竄機油、機油耗量多、經濟性差。當活塞敲缸嚴重時,還會拉碎活塞,打壞氣缸,以致於連桿斷裂,打壞氣缸體。

活塞敲缸怎麼處理

（01）發動機起動後,低温運行時有敲擊聲,温度正常後,聲音消失,可以暫不處理,繼續運行。

（02）發動機温度正常時,有明顯的敲擊聲,應儘量避免高速運行,儘快拆卸維修。

（03）拆下氣缸蓋,抽出活塞以後,發現氣缸嚴重失圓、拉傷,或者活塞和氣缸的間隙太大,應進行更換,更換氣缸套、活塞及活塞環。

（04）如果發現連桿變形,應儘量更換。