事業單位有車補嗎？

並不是所有事業單位都發車補的，全國公務員一共700多萬，而事業編共有3000多萬，這其中又包括全額事業編、自收自支、差額等三類，涵蓋老師、醫生、機關單位、科研人員等多種崗位。

根據中央關於事業單位車改的文件要求，事業單位車改不會一刀切的通過發車補形式，可能會通過實報實銷、車補等方式結合。

畢竟事業單位人員體量太大，如果全部一刀切發車補，反而違背了公車改革的初衷——省錢。

網友表示：

事業單位人員應該與公務員享受車補。工作一樣幹，不能身份問題看低事編人員。

我老公是公務員，一個鄉鎮副職，每月500車補，開着自己的車下鄉，每月油費1200元左右，原來每月加油大概500多，嚴重建議取消車補，副職是幹活最多，責任大的職位，我老公經常拉着事業編的同事下鄉，因為事業編沒車補，所以他們的車只是上下班開，下鄉座副職的車。

除了上下班，有幾個公務員開着自己的車下基層工作？都是基層單位來車接送！找到1%花自己錢開車辦公的都很難！最好的辦法是全部取消車補！

還有年終目標考核獎，公務員每人3--5萬，這是千真萬確的事，教師既沒有車補，也沒有年終目標考核獎，教師也要團結起來一起為年終目標考核獎和車補而戰！

壓低公務員工資而弄些車補之類的名目實在不好，目前專技人員人員每次調資輻度最大，其次是管理人員，而事業工人和公務員調資最小，己被專技人員遠遠甩在後面，實在不合理，弄些車補的名目又引起事業人員的不滿，説實話，基層公務員靠車補都趕不上同齡的專技人員工資。

真正幹實活的是事業編工作人員，如此發車補，實在是缺乏公平，也直接影響到事業編工作人員的信心。

事業身為何沒車補，就因為身份問題嗎，太有失公平了，因為事業身份就光幹事，多幹事嗎？公務員怎麼了，就因為是公務員身份，所以就是領導，就拿超過事業身份人的待遇嗎？太不公平了！

勞動工傷