黃包車為什麼姓“黃”？

“黃包車”其實是東洋車的另一種叫法，這個名字起源於1913年。當時為區別私人擁有的東洋車與用來營運拉客的公共東洋車，公共租界工部局規定後者必須漆成黃色。由此，東洋車逐漸被稱為“黃包車”。

在電影中我們都會經常看到黃包車的出現，黃包車作為最簡單的人力交通工具，不僅方便，還能遮風擋雨。有的小夥伴就有疑問了，為什麼黃包車要姓“黃”呢？

黃包車的起源

上海由於租界比較多，接到比較窄，馬車確實不靈活，一位法國商人，叫做米拉，自從來到中國就看準了這個痛點，瞄準了這個商機，在煞費苦心的週轉下，終於在1874年3月24日，成功完成了上海第一家人力車公司的註冊工作，他旗下的300輛人力車終於可以上路了。

因為黃包車最初的構想起源來源於日本，因此在當時的主流叫法應該是“東洋車”。東洋車的商業化，很快適應了上海的現狀，得到了飛速的發展，而由於其隨時隨地可以上下客的優點，即使此後晚晴民國時期公共汽車、有軌電車不斷在上海出現，“東洋車”依舊能夠依靠差異化優勢持續生存發展下去。

隨着人力拉車的風靡，不僅僅商人開始打着這塊蛋糕的主意，同樣很多富豪，私人也開始配備“東洋車”。

政府為了區別商業用車跟私人用車，規定，商業用車必須刷成黃色的進行運營。

有點類似今天的的士，雖然都是汽車，但是我們能一眼就能分別出哪個是私家車，哪個是的士。

而隨着東洋車的盛行，黃包車的名字不脛而走，隨着近年來以老上海為背景的電視劇熱播，黃包車的概念更是深刻烙印了下來。

為什麼是黃色，而不是別的顏色？

這也商人的營銷的一種手段，在中國黃代表的是尊貴，為了給客人更好的體驗。黃色成為了主流色。

退出歷史舞台

黃包車伕長期以來都給人留下了悲慘的印象。除了工作本身的高強度，坐車人的錦衣玉食與拉車人的衣衫襤褸這種視覺上的鮮明對比，無疑也助推了人們對於這個職業羣體的同情，使得黃包車伕成為那個時代被壓迫者的一個典型代表。

1956年，黃包車在上海退出了歷史舞台。