如何解決快遞末端作業場所難題，是否可以在城市規劃中預留？

 

簡要回答

近些年以來快遞業務的增長速度非常的快，已經遠遠的超過從業人員的數量，出現快遞末端作業場所難的問題，形成工作人員少，件數多的情況，針對解決快遞末端作業場所的難題，作為全國政協委員、國家郵政局普遍服務司的司長馬旭林在今年兩會上提交關於城市規劃中預留快遞末端作業的相關提案內容，明確表示出我國現在行業發展的最新狀態，形成現在世界上規模最大的郵政快遞的網絡，尤其是在雙11和618等大型的電商活動期間會快速的增加件數的數量出現短期人口短缺的情況，對派送的件進行延長，甚至出現大量的快遞件積壓滯留等一系列的問題，降低用户的體驗感。

解決快遞末端作業場所難題的措施
1. 馬旭林在此次兩會上明確的認為需要在末端網點穩定場地，有效的正常實施分解，進行投遞作業的基礎，對於企業的成本和覆蓋的範圍以及作業便利等方面的考慮需要在一些大的城市當中找到穩定的場地，不同的地方會出現房租昂貴的現象，超過快遞企業承受的壓力，所以要做出相關的政治改革措施，從本質上提高快遞企業的經營。

2. 現在快遞已經是人們生活當中必不可少的一部分，在快遞行業中要建設對應的基礎設施，促進快遞行業的規模與發展以及提高服務能力，現在快遞末端場所在城市當中的規劃非常的少，甚至出現路邊分揀或者是擺地攤分揀等，所以提高快遞質量的發展是重要的問題。
3. 馬旭林建議國家發展改革委員會以及住房城鎮建設等相關的部門，應該對快遞進行進一步的討論與研究，實施相關的政策，在城市以及公共措施等不同的地方進行規劃與發展，合理的安排快遞的場所以及便民服務網點等。